待修復或再利用計畫完成後填列

1、具歷史、文化價值：嘉南大圳渡仔頭溪渡槽橋築構於大正11年（西元1922年），西元1922至1930年間設有鐵道，為提供建築烏山頭水庫大壩重要的砂石運送道，其建造年代更早於烏山頭水庫大壩工程。昭和9年（西元1934年）後拆除鐵道，改鋪設鋼筋混凝土橋面，兼具「交通道路」與「輸水管路」的複合功能，對臺灣南北交通、經濟發展均具重要貢獻，富歷史文化價值；同時為過去與現在烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統文化景觀運作不可或缺的一部分，影響區域發展深遠。 2、重要歷史事件或人物關係之價值：烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統的設計者為八田與一，有「嘉南大圳之父」、「烏山頭水庫之父」之稱。渡槽橋為嘉南大圳水利系統一部分，其保留亦可見證八田與一在臺灣水利系統發展上之貢獻。 3、各時代表現時代營造技術流派特色者：由日本近代創設並承攬多項臺灣重大工程之鹿島組承包，鋼材來源是日本官營八幡製鐵所，橋樑鋼材大量採用「鉚釘」工法接合。現代化工業的製鐵、水泥煉製、土木工程等技術極可表現出當時之營造技術特色，是日本當時工業發展在臺灣之呈現。 4、具有稀少性，不易再出現之特質：橋樑柱、渡槽均為 Plate Girder板樑鋼構材質，橋體採2層設計，上層依年代不同而有鋪敷軌道、鋼筋混凝土橋面形式，下層為輸水之鋼鐵渡槽。橋體鋼樑均使用「鉚釘」接合，屬今日土木橋樑工程屬稀有之工法。 5、具建築史上的意義，有再利用之價值及潛力者：此類供人們交通使用與輸水功能兼具的橋樑形式在臺灣頗為罕見，可視為臺灣公共建設相當出色之代表建築；物件 的留存是相當重要證據，具建築史意義。

文化資產保存法第14條、古蹟指定及廢止審查辦法第2條第1項第1、2、3、4、5款第3條。

臺南市政府

完全開放參觀

全日開放